設(shè)置在地鐵車(chē)廂上的火災(zāi)探測(cè)器

近幾年，國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)十分迅速，由于地鐵中人員密集、疏散難度與救援難度都非常大，因此有必要在地鐵列車(chē)上設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，及早發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，并采取相應(yīng)的疏散與救援預(yù)案，而地鐵列車(chē)發(fā)生火災(zāi)的部位直接影響到疏散救援預(yù)案的制定，因此要求將發(fā)生火災(zāi)的部位傳輸給消防控制室。北京消防改造

傳統(tǒng)的感溫型、感煙型火災(zāi)探測(cè)器適于環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定的建筑物內(nèi)部，在地鐵列車(chē)車(chē)廂內(nèi)傳統(tǒng)的火災(zāi)探測(cè)器安裝線路困難，目前地鐵列車(chē)火災(zāi)探測(cè)報(bào)警主要靠人工判斷。在廣州某條地鐵列車(chē)車(chē)廂內(nèi)安裝了火災(zāi)探測(cè)器，應(yīng)該是一種無(wú)線傳輸?shù)幕馂?zāi)探測(cè)器。

地鐵車(chē)廂火災(zāi)案例

 2014年11月7日重慶，“各位乘客，車(chē)廂出現(xiàn)火情，請(qǐng)不要驚慌，請(qǐng)有序撤離?！鼻巴?1點(diǎn)半，地鐵一號(hào)線一趟列車(chē)運(yùn)行到楊公橋站和沙坪壩站區(qū)間突然起火，200名乘客緊急“疏散”、10名乘客“困”在起火列車(chē)?yán)铩粓?chǎng)地鐵滅火救援演練緊急上演。http://www.yuebang5.com/

當(dāng)晚11點(diǎn)30分，這趟列車(chē)正在正常行駛，突然，沙坪壩站內(nèi)斷電，一片漆黑。廣播里很快傳來(lái)引導(dǎo)乘客疏散的廣播，站廳里應(yīng)急電源開(kāi)啟。工作人員跑到站臺(tái)旁，打開(kāi)手持應(yīng)急電源，準(zhǔn)備疏散乘客。

“列車(chē)第三節(jié)車(chē)廂突然著火，火勢(shì)迅速蔓延，列車(chē)司機(jī)將載有200余名乘客的著火列車(chē)駛進(jìn)沙坪壩站?！迸c此同時(shí)，市軌道集團(tuán)公司行調(diào)部門(mén)接到司機(jī)險(xiǎn)情報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，由軌道治安部門(mén)駐站民警和站務(wù)人員統(tǒng)一組織人員疏散并撲救初期火災(zāi)，并及時(shí)向119、110、120指揮中心報(bào)警。

幾分鐘后，列車(chē)運(yùn)行至沙坪壩車(chē)站，車(chē)門(mén)打開(kāi)。車(chē)站工作人員身著熒光背心，攜帶熒光棒，鋪設(shè)了發(fā)光引導(dǎo)線，引導(dǎo)乘客立即離開(kāi)車(chē)站。車(chē)站內(nèi)同時(shí)啟動(dòng)站臺(tái)排煙、站廳送風(fēng)、閘機(jī)打開(kāi)等應(yīng)急措施。

11點(diǎn)42分，消防總隊(duì)軌道交通支隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)。消防官兵戴著呼吸器進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行偵查，發(fā)現(xiàn)火勢(shì)較大，被困人員較多，指揮部同時(shí)調(diào)動(dòng)童家橋中隊(duì)和渝中特勤中隊(duì)前來(lái)增援。消防官兵利用熱成像儀和紅外探測(cè)器搜救被困人員，并用水槍阻止火勢(shì)蔓延。11點(diǎn)55分，車(chē)廂大火被撲滅，10名被困人員被成功解救，200余名乘客被安全疏散到指定地點(diǎn)。